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                成昆复线冕宁至米易段25座隧道全部贯通计划年底建成通车

                • 2021年04月22日 08时01分
                • 来源: 四川日报
                • 【字体:


                由于地质条件△复杂,施工人【员就像是在Ψ ▓“豆腐”里√面打隧道。中铁十一∮局供图


                德昌隧道出∮口。中铁十一局供图

                4月21日,中国铁路成↓都局集团公司传来消息:当天8时18分,由中铁十一局集团承建的德昌隧道实现贯通,这标志着成昆铁〓路扩能工程(以下简称“成昆复线”)冕宁至米易段全线25座隧道全部贯通。按照建卐设计划,成昆铁路冕宁至米易段预计于今年底建成通车。

                德昌隧道地处凉山州德昌县境内德昌站至米易站区间,全长14365米,最大埋深约1000米,为双线隧→道,是全线重难点、高风险工程,隧道内存在高压富∏水区、断层破碎带、高地应力、高地热等不良地质,对施工技◆术挑战极高。

                成昆铁路公司西昌指挥部指挥长邹永木介绍,德昌隧道洞内“昔格达”地层↑软岩变形,该地质有着“见风成粉、遇水成泥”特点,被施工单位喻为在“豆腐”里面打隧道,最难时期单工作面每月推进仅22米。

                成昆铁路公司先后组织中铁二院和国内地质专家进行了20余次专题会诊,经反复推演和研究,采取在隧道洞身围岩进行预加固、仰拱加打锚杆、掌子面加中号管棚、优化洞内排水系统、二衬拱内〓加拱等创新举措,突破了极端困难的“昔格达”地质层。

                德昌隧道的突水涌水难题也突出,每日◥最高有6万方。施工人员采取对洞身围岩喷水进行软化处理,打孔释放预应力等方式成功通过岩爆地质段,并采取固定泵站和移动式抽水泵Ψ 相结合等措施▓,攻克了这一难题。(记者 王眉灵)

                新闻背景

                成昆复线

                成昆复线是国家西部●大开发重点工程建设项目,全长约623公里,设计时速160公里,是成都到昆明的一条铁路大通道。建成〓通车后,成昆铁路复线与成昆铁路旧线将实现客货分离,大幅提升西南地区铁路客货运输能力。

                目前,四川境内的成都到峨眉段于2017年12月底开通、米易到攀枝花段于2020年5月底开通,尚有386公里在建,分为峨眉到冕宁段和冕宁到米『易段,这也是成昆复线修建难度最大的部分。其中,冕宁到米易段156公里设车▓站7座,计划今年建成通车。隧道已全部贯通,路基、桥梁工程基本完成,T梁架设、铺轨工程、站后四↙电工程、站房工程都进入最后的冲刺【阶段,铺轨建设预计10月底完成。

                责任编辑: 刘怡
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